8月底至今，广东甲醇市场整体呈圆形结实移除行情，且严重不足两个月时间，交投焦点屡屡突破最重要关口，至10月18日商讨焦点急剧移除至2300元/吨上方。此阶段行情较慢拉涨而言，除国庆节后内地市场及期货盘大幅度走高影响外，供应末端放宽因素对市场承托最为显著。

　　8月底至今，广东甲醇市场整体呈圆形结实移除行情，且严重不足两个月时间，区内交投焦点屡屡突破最重要关口。其中9月12日冲出2000元/吨以上，10月8日稳住2100元/吨，且两日后该地行情上涨至2250-2260元/吨；至本周二（10月18日）商讨焦点急剧移除至2300元/吨上方。　　据数据表明，累计10月19日尾盘，广东地区甲醇商讨走高至2340-2370元/吨，较9月初涨幅约430-450元/吨，较10月初下跌260-270元/吨，涨幅约12.5-12.9%。

且该点位已刷新年内新纪录。　　早已阶段行情较慢拉涨而言，除国庆节后内地市场及期货盘大幅度走高影响外，供应末端放宽因素对市场承托最为显著。具体分析如下：　　1、前期国际装置动工下降，10月甲醇进口呈现出衰退。　　9月份，国际甲醇装置动工整体下降显著，其中中东、东南亚及美洲等地皆有牵涉到到行驶/降负现象。

虽10月中下旬伊朗、阿曼部分装置已恢复正常，然部分仍以继续执行合约居多，现货增量比较受限。基于国际供应量削减，近期外盘商讨亦结实移除至260美元/吨上方，较9月初时间下跌高达30美元/吨。　　2、台风“海马”追赶“莎莉嘉”登岸，10月下部分货船有所延期。

　　今年第21号台风“莎莉嘉”(强劲热带风暴级)的中心月底10月19日下午2点10分前后在广西防城港东兴市沿海再度登岸；随后，中央气象台预报，今年第22号台风“海马”将于10月21日在广东登岸，且登岸时强度为台风级或强台风级。　　值得一提的是，不受以上台风陆续登岸影响，据报，10月下旬海南部分常规甲醇发船有所延期；且部分进口船到港亦有不受此影响，当地产品供应层面再度倍感紧绷。

　　此外，必须留意的是，“海马”登岸后还将了解内陆与冷空气融合，影响范围很广，广东、福建、浙江、江西、湖南、湖北、安徽、上海、江苏等9省市都将经常出现显著风雨。　　3、货源补足功能障碍，港口库存消化减缓。

　　在进口削减、报废延后下，广东港口甲醇库存消化有所减缓。据涉及数据表明，累计10月中旬，广州、东莞库存量分别降到4.5万吨、3.2万吨，当然部分库区仍不存在部分不能流通货量。且近期虽东莞部分货量已报关，然该区域货源集中度较高；加之BP货量紧绷下，两地商讨价差逐步由10-20元/吨拓宽至30-40元/吨。

　　就短期市场而言，独自盘商讨结实、区内可售量不多等因素承托下，可行性预计该地市场将沿袭高位盘整趋势。然须要警觉期货短期回升对市场心态的影响及月底到船放量情况。

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